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今天就来为大家解答这个疑惑：巨型机械设备的运送是依靠模块运输车完成的，它可以轻松运送几千吨至几万吨的重物！ 
这种运送巨型重物的运输车叫自行式模块运输车（也称SPMT），主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。
SPMT 能干什么？
▲SPMT 运输260吨桥梁
▲德国汉堡海港大桥SPMT运输2500吨组件
▲SPMT 船体整体运输
▲SPMT 运输航天飞机
SPMT 运输美国NASA的一架航天飞机，据统计一架普通的航天飞机重量就有2000吨重。
▲SPMT 运输大型船舶的分体部件
造船一般采用分体式模块建造，这样能大大提高建造效率，拼装运输过程中SPMT是必不可少的。
▲法国MAMMOET公司的SPMT正在搬运一艘护卫舰
▲挪威造船厂使用德国SPMT搬运15000吨钻井平台
德国克玛格生产的SPMT是世界上最强悍的载重运输设备，曾创下过载重15000吨的历史，相当于83架波音747客机的总重！
2009年，挪威最大的船厂把一个用作废水处理业务的油分离装置从生产地运往附近的浮动平台，启用了多达356轴的SPMT和16个电源组，但这还仍然不能应付这个庞然大物的运输需求，于是又添加了184轴的 SPMT和6个电源组。最终达到了9400马力，2160个轮子同时启动，终于把这个15000吨的庞然大物抬起。
▲SPMT 运输石油化工容器设备
▲SPMT 运输大型化工设备
▲SPMT 运输大型装备机械设备
▲SPMT 运输核潜艇
看似简单粗暴的钢铁叠加，实则是高端科技的一部分，无论是控制技术还是相关的制造技术，SPMT都不是一件技术难度简单的产品，欧洲是自行式液压平板车的发源地，曾经长期垄断国际市场，主要厂商包括德国索埃勒（Scheuerle）、德国歌德浩夫（Goldhofer）、德国克玛格（Kamag）、法国尼古拉斯（Nicolas）、意大利科米托（Cometto）。近几年来，中国企业在这一领域发展迅猛，主要包括中国重型运输起吊、苏州大方、航天万山、武汉天捷、上海太腾。
中国SPMT的应用
▲港珠澳世界最长的跨海大桥用了1152个车轮
▲SPMT 运输港珠澳大桥的桥梁
2014年4月100轴线SPMT trailer成功滚装上船3200吨港珠澳大桥单体钢制节段。广东力特(中国能建广东火电)协助武桥重工在广东中山完成此次项目。
▲SPMT滚装上船3200吨钢制桥梁分段
大桥大节段重3200吨，长132米，宽33米，高4.5米，需要从节段制作工地运输到驳船上面。用于运输的共有100轴S2.43型SPMT，10台6轴模块，10台4轴模块，4台PPU发动机。
▲万山特车SPMT运送5000吨海警船
中国航天科工四院万山公司生产的130轴线2.43米自行式液压模块运输车，顺利将武昌船舶集团有限公司第二艘自重5000吨整船运送到目的地，刷新了SPMT运输重量的亚洲纪录。
中国航天科工四院万山公司研发，交付给上海外高桥船造船有限公司——中国第一造船厂的1000T重型平板车，是世界上最大吨位平板车之一。
▲已交付给中国第一造船厂使用
它长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎，是目前国内最大吨位的重型"巨无霸”平板车，占地面积约1个篮球场，重达390吨，载重1100吨，造价上千万！目前全球产量不足5台，只有德国、中国能够制造。（此处应有掌声！）
SPMT系列一般由4轴与6轴模块组合其特点是：配置动力头（PPU），静压驱动，电子/液压控制多方位转向系统，平板靠液压系统升降，它尤其适用于海洋石油平台移位，平板可用起重设备吊运，可用集装箱转场运输。
液压升降系统：
平板车所有摆动桥通过转动的转向架与平板相连，转动的转向架带有悬臂和液压支承油缸，通过可转动的球形连接头连接，因此侧向力不作用在各密封的导向套上。带摆动桥的液压悬挂支腿补偿装置可以确保各支腿在行驶高度范围内均衡载荷，当地面出现不平整的情况时这个装置还可以防止个别支腿过载，因此要求载荷重心应在车辆的中央。
其位置测量系统通过装在升降液压油缸内的位移感应器监测位于轴线外角的升降液压缸的位置，感应器通过其绝对位移量的变化将轴线的位置传送到同步升降系统控制装置中，电子控制的同步升降系统可确保载荷平台平行接触的地面升高或降低。
载荷平台除了整体同步升降外，亦可以通过操纵手柄控制各个支承点单独升降，当单个支承点超载达10％时，系统将显示并有报警提示，超载超过10％时，载荷平台将无法再上升，而只能下降，为保证安全，在运载过程中载荷平台至少留有±巧0mm升降余地及不得举升或下降到液压缸极限位置。另外通过改变支撑液压油回路上的球阀开闭，来实现载荷平台三点或四点支撑。
自行式液压平板车主要由车架轮轴、悬挂系统、转向系统、液压系统、制动系统、动力系统、控制系统等设备组成。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构，包括主梁、副梁、横梁、斜支撑和端梁。
常见的平板车每纵列有2-7轴线，每轴线2个轮轴、4只轮胎。为了降低整车重心，一般选用小直径而大载重的钢丝子午线宽轮毂轮胎，每只轮胎承重4吨左右。各独立的平板车之间，也可以通过连接各车控制系统，实现联动操作。
平板车悬挂系统支撑在副梁上，起到支撑轮轴的作用。遇到坑坑洼洼的路面时，通过油缸压力平衡，每个车轴悬挂会自动找平，调节各车轮的载荷平衡，防止个别车轮超载爆胎。
除了SPMT还有谁能运“大家伙”
NASA 巨型爬行运输机
▲NASA 巨型爬行运输机
美国国家航空航天局（NASA）的巨型爬行运输机从60年代中期就开始服役，曾执行过将阿波罗飞船和航天飞机运送到发射塔的任务。
美国国家航空航天局（NASA）的巨型爬行运输机长39.92米，宽34.44米，高度为6.09–7.92米，自重达2750吨的庞然大物，这些巨型履带由456片2.28米长，0.45米宽的钢制履带板组成，每片履带重达1.1吨。
蓝枪鱼号运输船
▲在中国南通港运载着4个平底船和18个船身
蓝枪鱼号运输船长217米，厚42米，可下潜至13米深。它需要靠1.7万马力的柴油才能发动起来。若平均每个驳船重3000吨，“蓝枪鱼”号可同时承载22个驳船并环游大半个地球，可承载75000吨 。
▲蓝枪鱼号运载着另一个石油钻井平台，将其从新加坡运送至美国科珀斯克里斯蒂。
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发表于 2019-2-28 20:10:19
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