讲述本田雅阁改装AIRBFT气动避震的主要实用性

等待丶非懂爱， · 发表于 2017-5-2 06:30:06

讲述本田雅阁改装AIRBFT气动避震的主要实用性
自从90年代雅阁进入中国市场以来到现在，赢得了中国市场超过百万车主的信赖，第七代雅阁在性能、设计上超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
今天的这台改装气压避震的本田雅阁，更是将它的气质提到了一个新的高度，一台车的气质与否，完全取决于车身姿态，俗话说“一低遮百丑，百改降为先”，气压避震的改装虽然把车身降下来了，但是实用性怎么样呢？很多车友都知道玩改装，降低车身的犯法有很多，比如更换短弹簧啊或者是换绞牙避震之类的，但是这些是能把车身将下来，但是还要考虑的是实用性，绞牙和短弹簧是能降低，但是升高的话你怎么升高呢？需要上举升机，需要专业的工具和师傅的调节，气动避震就不一样了，可以随时的根据车主的需求来自主的升高或者是降低车身，能屈能伸，这些是绞牙避震所不能替代的优势！在高速行驶时可以降低车身，路况不好的时候可以及时的升高底盘来增强通过性，是既实用又可以玩改装车的低姿态！
下面就是今天介绍的主角：
车型：本田雅阁
改装核心：AIRBFT气动避震
风格：Hellaflush低姿态

如今气动避震的玩家都在追求谁的最低！谁的气动避震造型更有个性！等等很多的相互攀比！但不过自己的总归是自己的！气动避震的低趴还是主要气动避震爱好者的痴迷原因！气动避震造型也在其中有着举足轻重的作用！最初的气动避震造型是，害怕气罐和气管在后备箱放置凌乱不好归置造成不必要的麻烦！后来经过细心的改装爱好者经过个性化的美化，有秩序的摆放和硬链接的压弯，各种各样的造型就越来越多，反倒现在气动避震造型成了气动避震的必需品，它展现的是车主的个性和改装师傅的艰辛和智慧！气动避震造型的聆郎满目完美展现！

气动避震造型美化大家肯定都是想要越漂亮越好！越个性越好！但是气动避震的造型要遵循3个特点！
1：平日的车辆使用用途，以便合理使用后背箱空间，看做一个简单大方的造型还是随心所欲！
2：后备箱空间气动避震安装的牢靠性！禁锢螺丝，以防松动！
3：气动避震造型的硬链接一定要注意气管的压弯质量，和安装时避免磕碰，在不失美观的情况下，做好保护性工作！
气动避震的美化在改装店师傅安装的同时自己要提前跟师傅讲，把自己的构思告诉师傅，同心协力一起完成超漂亮的作品！以为每个人想法不一样！所以一个的想法总是千篇一律，所以想要那种效果，跟师傅沟通，不影响气动避震工作的情况下，可以随心所欲！达到自己想要的效果，来实现完美的个性！
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