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中国将规定每年卖出电动汽车的比例,惊呆德国汽车界

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发表于 2016-11-4 12:47:36 | |阅读模式
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中国一份新草案引起了德国汽车业的不安:2018年起,汽车制造商必须卖出一定比例电动车,否则就要减少产量。

据《南德意志报》报导,几个星期前,中国工业和信息化部“突然”在官方网站公布一份新草案。据草案内容,汽车制造商将根据自己的销售额,必须卖出规定比例的电动汽车,并对此积分。如果达不到规定的积分,制造商要么减少自己的生产量,要么从其它汽车商处购买积分。草案规定,“电动车份额”从2018年起开始实施。

据草案规定,2018年,在中国市场上,汽车制造商必须让电动车的销量达到总销售量的8%;2019年比例为10%,2020年增加至12%。

位于上海的JSC汽车咨询有限公司的老板西伯特(Jochen Siebert)对《南德意志报》说,以什么积分计算,还不完全清楚。目前汽车集团使用一种简单计算方式:一辆电动车算4分,一辆插电式混合动力汽车算2分。

据报导,中国乘用车协会秘书长崔东书采用类似的方法计算:以大众为例,如果2018年销售3百万辆汽车,大众需生产6万辆电动汽车;换成插电式混合动力汽车(电力续航里程50公里),得生产12万辆。续航里程是指在纯电动模式下,车子仅依靠电池的电量能行驶的最高里程。

据称,中国工业和信息化部做出此举,是为了让更多电动车流入市场,同时给本国专供电动车的制造商提供优势。外国车商达不到“指标”,很有可能会被迫购买中国车商的积分,间接提供了经济资助。至于购买1个积分要多少钱,暂时未知。

关于草案的许多细节尚未清楚,但西伯特表示,该草案引起了行业很大的不安;如果在未来几个星期内,北京方面对草案没有根本性改变,那大型制造商就得用巨额投资给中国工业“喂食”。崔东书也表示,像大众的汽车集团会感到很大的压力。

近几年来,由于大陆严重的环境污染,中国政府有意推动电动汽车的发展,并限制内燃机汽车进入市场。今年初夏,中国政府宣布,2020年大约70%在中国出售的电动汽车要来自中国车商,2025年要达到80%。

据报导,德国汽车工业联盟(VDA)要求,中国应该给非中资企业提供可靠竞争、公平的市场准入保障,并作出没有歧视的规定。

据称,德国汽车制造商目前寄托于联邦经济部长加里布尔,他于周一(10月31日)上午,与经理人代表团一起飞往中国,进行为期几天的访问,星期二将谈及平等的市场准入规定等相关话题。

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发表于 2017-4-26 17:43:42 |
顶顶更健康!

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发表于 2017-4-29 20:02:00 |
不错的帖子,值得收藏!

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发表于 2017-5-13 14:29:55 |
谢谢楼主的分享!

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发表于 2017-6-15 12:39:43 |
楼主英明!
发表于 2017-12-5 04:06:27 |
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发表于 2018-11-30 17:46:32 |
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发表于 2018-12-2 21:12:53 |
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发表于 2021-11-29 22:29:45 |
好东西,赞一个!
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