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[推荐] 细长轴车削时出现的问题及其应对办法

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发表于 2016-11-10 14:28:35 | |阅读模式
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一、细长轴的定义:
当工件长度跟直径直比大于20~25倍(L/d>20~25)时,称为细长轴。

二、由于细长轴本身刚性差(L/d值愈大,刚性愈差),在车削过程中会出现以下问题:
1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用,会产生弯曲、振动,严重影响其圆柱度和表面粗糙度。

2、在切削过程中,工件受热伸长产生弯曲变形,车削就很难进行,严重时会使工件在顶尖间卡住。

因此,车细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大,但它也有一定的规律性,主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术,问题就迎刃而解了。

三、使用中心架支承车细长轴
在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:

1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。

2、用过渡套筒支承车细长轴   

用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。

四、使用跟刀架支承车细长轴
跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。

从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了,因车刀给工件的切削抗力F`r,使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时,工件本身有一个向下重力,以及工件不可避免的弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住,使工件上下、左右都不能移动,车削时稳定,不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架。

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发表于 2017-5-14 17:27:19 |
我和我的小伙伴都惊呆了!

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发表于 2017-5-14 19:56:13 |
看帖不回帖的人就是耍流氓,我回复了!

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发表于 2017-5-14 20:43:00 |
很多天不上线,一上线就看到这么给力的帖子!

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发表于 2017-6-1 12:59:59 |
看帖回帖一条路!

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发表于 2017-6-15 14:10:22 |
看帖不回帖都是耍流氓!

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发表于 2017-6-16 06:10:27 |
这么经典的话只有楼主能想到!

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发表于 2017-10-1 09:08:41 |
感谢我的机械网给我们提供的平台,谢谢楼主的资料,大家一起学习。
发表于 2017-12-23 05:56:29 |
关于你LS祝我的机械网越办越好!
发表于 2018-1-9 17:42:20 |
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