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[推荐] 在工作中修行

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发表于 2017-4-24 12:20:06 | |阅读模式
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中航工业西飞李世峰/文
整理:彭明富摄影:冯新胜
我是中航工业西飞一名普通的飞机钣金工。在这个工作岗位上,我已经干了将近30年。30年间,我苦过,累过,埋怨过,经历了人生的修行和成长,工作和生活给了我很多的感悟和收获。
我出生在中国航空城阎良这个小镇上,父母是从沈飞来西北支援三线建设的中国第一代航空人,经常能听到他们谈论飞机。从小看着从蓝天上呼啸而过的飞机长大的,蓝天和飞机是我儿时最深刻的记忆。
1987年,18岁的我从西飞技术学院毕业走进了西飞钣金总厂,很幸运地成为厂里一名老师傅的徒弟。我当时心里窃喜:这是多好的学技术的机会啊!但是跟师傅学了两个月后,发生了一件不幸的事儿,师傅的腿因为出了工伤而不得不长期休息。这样一来,我也就没有人教了。当时,单位里师傅传艺有门派之见,还有“教会徒弟,饿死师傅”的说法,因此别人的师傅是不会主动教我的。可是我什么都不会干啊!怎么办?于是我主动和他们商量,免费给他们打工,不收分文报酬,只要让我干。结果他们很乐意地接受了。我抓住机会不分白天晚上地干,不懂就问,不会就学。白天,别人在闲聊的时候,我在帮别人干活,边干边琢磨,边干边体会。晚上,别人在逛夜市的时候,我在学习;别人在打牌的时候,我也在学习。每天晚上都坚持总结当天学到的东西。时间久了,老师傅们看我又勤快又能干又不收报酬,都很乐意教我一些技术。
就用这样的办法,我把工段的中老年师傅们的技术都学了一个遍,集众家之所长。经过几年的思考、梳理、咀嚼、消化、吸收后,逐渐自成一派。从当初没有师傅的徒弟变成了如今有众多徒弟的师傅。后来细想起来,如果没有当初突然的变故,怎能有现在的一身技艺?如果当初没有坚持做义工,怎能知道“舍得”的道理?如果没有当初的日夜苦练,怎能有现在扎实的功夫?当初养成的遇到困难冷静思考、独立解决的习惯,至今不曾改变,获益终生。这让我想起一句成语:“塞翁失马,焉知非福”。进厂第二年,我小试牛刀,在公司举办的青工技术比武中夺得第二名,获得了嘉奖。这个小甜头更加激发了我学习技术的兴趣和乐趣,也让我更加喜欢现在的工作。
废品堆里爬出来的高级技师
我把工作当做练习技术的手段,对技术如醉如痴,每一个零件都要仔细分析,用心去干,追求极致,力求完美。但是,钣金成形主要依靠手工操作,而手工操作难免会出现废品。一旦因自己操作失误或水平不够而出了废品,我都懊恼沮丧、寝食难安。拿着自己或别人的废品仔细地观察分析,找原因,总结教训,一看一琢磨就是一两个小时。大家都觉得我怪怪的,但正是通过研究这些废品,我学到了真正实用的理论知识,知道了造成废品的原因。有时候,问题搞不透,我就给它来个“打破砂锅问到底”,查图纸、翻资料、找工艺,分析工艺流程,直到把原因彻查清楚才肯罢休。为了成功地规避废品,我举一反三,创新了很多新的工艺方法。废品——这些已经被宣告死刑的无用的东西又派上了大用场,还能深挖技术问题。所以我经常说:我是从废品堆里爬出来的高级技师。
挑战难题在不断地激发我的兴趣,磨炼我的意志,提升我的技能。进厂第六年,我就考取了技师资格证,然而在后几年,小有名气的我犯了一个严重的错误:骄傲!三年一届的全国飞机钣金工技术比武即将开始,我被推荐先参加西北区的预赛。公司非常重视这次大赛,组织我和另外几个选手参加赛前训练。当时自认为水平已足够,根本不用训练,于是浪费掉了非常宝贵的学习机会。比武的那天早上,我信心十足地上了战场,结果可想而知,连预赛都没进去,一败涂地。回到单位的我,无脸见任何人,消沉到了极点。幸亏一位老领导及时发现我状态不佳,帮我走出了困境,重拾信心。这件事让我明白了一个道理:“满招损,谦受益”,任何一个人都没有资格骄傲。技术的追求是没有尽头的,这个世上没有真正意义上的高手,都是在走向高手的路上。这次挫败的经历让我反思,促我成长,使我去掉了毛糙,变得更加成熟稳重。带着谦虚谨慎的心态和稳重的作风,又参加了下一届在成都举办的全国技能大赛,利用自己独创的工艺方法一举夺得冠军。没有喜出望外,以一颗平常心回到了工作岗位,准备迎接新的挑战。
挑战无时不在
2010年,我有幸参与了《某钛合金板材冷成型应用研究》大型课题。这项课题的研究单位分布全国,我们西飞公司研究其中两项比较复杂的零件。刚接到课题时,我对这种新材料的性能完全不了解。这种材料在室温状态下硬度大、回弹极大。一般钛合金零件的成型都是采用高温加热蠕变成形,但这回是冷成型试验。这种新牌号的钛合金冷成型试验是首次进行,无加工经验可寻,难度特别大。消化完图纸后,我和课题组的同志用常规的方法和现有的设备做了一系列试验,完全失败。几天过去了,试验没有任何进展。我捧着失败后的试验品发呆,完全没有头绪,没有思路。晚上,在空无一人的厂房里,我静静地面对着零件材料、面对着机床设备苦思冥想,恨不得钻到设备里面去增加它的压力。时间一天天过去,虽然我们课题组仍在坚持着试验,但还是没有实质性进展。压力越来越大,吃饭、睡觉时都在想着用什么方法加工才合适。正当一筹莫展、快要崩溃的时候,有一天上班路过我们单位的闸压机床,看见机床上放着一个大R模具。我突然站住了,“就用它!”一个念头在脑海闪过,我想起了专业书上的一句话:“滚弯就是连续不断地压弯。”我之前的思路一直局限在滚弯上,为什么不能改变思路,采取压弯成形呢?如果这样做,问题就有可能解决啊!说干就干,我赶紧找来一小块实验材料进行了原理性试验。其结果经过课题组论证,认为这种工艺方法完全可行。后来,我们针对零件设计了专用工装,在没有购买新设备的情况下,利用现有的条件就完成了零件的加工。经多方检测、评审,零件完全满足使用要求。事后,我才知道我们公司是全国参与该课题研究的单位里第一个完成研究项目的。这种工艺方法在后来类似的产品上得到推广应用。困扰很久、令人头痛的问题居然一下子就解决了。只要全身心地投入工作,刻苦钻研,冥冥之中一定会有一个更大的力量来帮助我的。
没问题的问题
现场排故对我们飞机钣金工来说是一项大的挑战,是对钣金工综合能力和现场应变能力的考验。记得一个冬天的夜晚,已近午夜,一阵电话铃声响起,是我们单位的领导打的电话,他用急促的声音告诉我:“某型机明天首飞,首长们今天都到了,等着参加明天的首飞仪式,但飞机今天在滑跑时出了一些故障,急需现场解决。为了不影响明天的首飞,今晚必须完成排故。”接到这么紧急且重要的任务,我挂了电话抓起棉衣急急忙忙就出门了,骑上电动车飞快地向厂里奔去。在路上才感觉到手如刀割,原来是我出门太急,忘记带棉手套。冷就冷吧!我顾不得冬天深夜的寒冷,一路狂奔到达现场,看见飞机周围站了好多领导和工作人员,他们蹙着眉头,神情焦急。我爬上飞机工作梯,仔细地观察了一下故障区,发现在两侧机翼根部前缘区域有严重损伤。这部分区域是封闭区域,排故难度很大,我实在是没有必胜的把握。当我从工作梯上下来时,看到了下面人们焦急和期盼的眼神。领导问我:“怎么样,有把握吗?”我不想让大家着急,微笑着告诉他:“没问题”。我知道他们等的就是这三个字,而这三个字也是我说给自己听的。我要给自己加大压力,断绝后路,逼自己想出办法。

如果不是这种紧急情况,排除这种故障需要将前缘蒙皮零件分解下来修正,但现在没有时间也不允许将零件分解了。怎么办?为了不让他们看到我无助的神态,我借着取工具的名义,一个人在厂房外面徘徊沉思,“让刺骨的寒风给我灵感吧”。我祈祷并焦急着,时间一点点流逝。急中生智,我想起一个比较冒险的办法:凹陷在封闭区域无法敲击,我要拆掉几个铆钉,自制一个专用工具从开口处伸进去,然后敲击别的区域将力通过工具传导到凹陷处,这样就可以排除故障。但是,如果敲击的力度、角度、位置处理不好,极有可能形成另一个凹陷,造成更大的故障。大家都在焦急地等着我。我爬上七八米高的工作梯,因为修正的地方比较狭窄,我只能仰着头,身躯已经扭转到极限。虽然是寒冬的深夜,但我还是紧张得出了一身汗。“功夫不负有心人”,经过设计人员和检验人员的验证,修复区域完全满足飞行状态,故障完美排除!现场的所有人终于松了一口气。看着修复如初的飞机,大家开心的笑容,听着他们对我的赞赏,我有一种强烈的满足感、喜悦感和自豪感,这种喜悦、自豪和充实是发自内心的,与金钱和名利无关。工作真是一种高贵的行为!
回家时已快凌晨两点,我蹑手蹑脚地开门后却看到卧室的灯还亮着,原来妻子还在等我,我歉意又充满欣喜地笑笑。她关切地对我说:“问题解决了就早点睡吧,明天还要上班呢。”对于她的理解和支持,我还能说什么呢?
真正的工匠精神
我们西飞还生产波音、空客、意航等国外知名飞机公司的产品。因为零件生产,我经常与外方代表接触,和他们的交流让我对产品的质量要求有了新的认识。我在加工一项波音内部肋零件时,所采用的工艺方法得到了波音代表的认同,但对于加工的出零件,他们总认为不合格。我们中方和他们多次协商,他们都表示不能让步。为什么?就是因为我们的零件表面在强光手电筒的照射下不够光滑。即使是零件表面有一个针尖大小的小麻坑,外商都不允许。我起初不太理解他们对产品的理念,我们一贯认为只要零件加工出来没有影响质量的硬缺陷就好,对表面没有过高的要求。我认为他们无法接受表面哪怕是有一个针眼大小的小麻坑的产品,是鸡蛋里面挑骨头。后来与波音代表经过多次接触后,我逐渐改变了我的看法。欧美厂商的代表对工作非常认真,不允许产品的质量有任何瑕疵,在整体满意的同时还特别追求细节,而且不讲人情关系,实事求是,坚持质量第一。这种对产品精益求精、追求完美的态度非常值得我去学习,他们正是本着鸡蛋里挑骨头的信念,才挑出了百年波音和空客的信誉。这才是造飞机的正确理念。现在,大家经常听到“工匠精神”一词,这些老外身上所具备的精益求精的精神,不就是“工匠精神”吗!我们经历了经济快速增长,习惯了产品的粗制滥造,这已经不适合这个产业转型升级的时代。感谢外方代表让我学习并转变了加工理念。
从一个懵懂无知的少年到如今的中航工业首席技能专家,我用了近30年的时间去学习、修行、领悟,有义务将我所学所悟和所积累的经验传承下去。利用被中国航空工业集团公司聘为教员的机会,每年为集团和中航飞机钣金工高级技能人才培训班授课,还全面参与西飞技师学院国家中等职业教育改革发展示范学校建设工作和企业员工培训工作。我与西飞技师学院教师合作出书,我独创的“以收代放”的成型技术等多篇钣金成型技术文章,被收于《飞机钣金技术提升教科书》,在生产中推广应用。2015年,“李世峰技能大师工作室”在西飞公司钣金总厂挂牌。
每天的工作还在继续,修行也不曾停止。现在,只要工作、生活中遇到难题,我就会主动迎接困难。我觉得困难越大,越对自己的提升有帮助。在攻坚中磨砺自己的心志,提升自己的人格,我感到自己每一天都在工作进行修行,都在不断地摸索和积累经验,不断地学习和实践“精进”。正是这样的修行,使我改变了一些根深蒂固的毛病,在不知不觉中蜕变成长。艰难苦累的工作,为我提供了最佳的修行机会。我认为,只要每天认真踏实地工作,全身心地投入,聚精会神,精益求精,不管干什么工作,都可以造就深沉厚重的人格,都会得到大家的尊敬。只要不懈地努力,埋头于自己的工作,就一定能取得好成绩,在造就完美产品的同时,也造就自己完美的人格。
我,在工作中修行。

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发表于 2017-4-24 13:21:57 |
被楼主的逻辑打败了!

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发表于 2017-4-28 16:00:37 |
勤奋灌水,天天向上!

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发表于 2021-11-30 20:55:07 |
最近回了很多帖子,都没人理我!
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